供应链DLC详解

提到《Cities: Skylines II》新增的供应链DLC，很多玩家会把它当作装饰包，但实际上它在城市经济模型里掀起了一场“物流革命”。从原本单一的商品产出到多层次的原料、半成品、成品链条，玩家必须重新审视供需平衡的根本。

核心机制拆解

供应链DLC引入了三大系统：原料采集、加工转换、成品分配。原料采集不再是“矿山+农场”两点式，而是通过新增的采石场、海盐场、可再生能源站等设施，实现多节点输入。加工转换则提供了配套工厂（如钢铁厂、化工厂），每座工厂都有独立的产能曲线，产出受原料质量与物流时效双重影响。

物流网络的细化

在物流层面，DLC新增的“货运中心”与“多式联运枢纽”让货物可以在铁路、港口、航空之间自由切换。一次实测显示，使用多式联运后，进口原料的平均运输时间从原来的12小时降至7小时，整体生产效率提升约30%。这背后的关键，是系统对车队调度算法的重新权衡——车辆不再盲目循环，而是基于实时需求预测进行路径优化。

新增资产一览

• 采石场（可配置不同开采深度）
• 海盐场（受潮汐影响产量）
• 配套工厂（钢铁、化工、食品）
• 货运中心（支持自动分配车队）
• 多式联运枢纽（铁路+港口+航空）
• 仓储升级（分层堆叠、温控）

玩家实战案例

小林（化名）在一次城市规划中，将新建的港口与多式联运枢纽相连，仅用了两天时间就把原本依赖单一陆路的汽车配件供应链改为海陆双线。结果显示，成品出货速度提升了约45%，而且仓储成本下降了15%。他在社区里分享的截图里，物流线路的热图清晰呈现出“流向集中、回流稀疏”的新格局。

“供应链DLC不是装饰，而是让城市的‘血液循环’更真实、更具挑战。”——《Cities: Skylines II》资深玩家论坛